我很生气,以至于我笑了!小米犯了计算错误,这导致了许多汽车制造商的误解,并复制了错误的响应。

我很生气,以至于我笑了!小米犯了计算错误,这导致了许多汽车制造商的误解,并复制了错误的响应。

自从Lei Jun加入国家汽车圈以来,国家汽车行业的许多实践实际上已经发生了变化,包括逻辑和伟大的习俗和订单锁的定义。此外,两辆小米汽车都表明,随着雷琼(Rayjun)继续在海关范围内达到影响,雷琼(Rayjun)正在实现广泛使用。作为汽车俱乐部的新手。我真的希望新兴的汽车公司,例如“汽车圈的新移民”,例如小米汽车和雷朱很快,似乎消除了很长一段时间内在国内市场存在的许多严重问题。但是,尽管雷·朱尼(Ray Jun)的个性魅力和小米品牌的影响力很强,但也可能存在一些次要的“事故”。这也是因为Ray Jun和小米的影响力太强了,而“模仿者”它们是不可避免的…例如,Ray Jun和许多小米高管都获得了比赛许可,而Ray Jun也设法在XI的漂移方面做得很好aomi Su7 (parameters | photo) on ice and snow track To mention, Laymen Can See That is not drifting, but eat the head and shoot the tail, Becoming a Model for Domestic Car Companies to imitation xiaomi and eventually “imitate the pussy” … Recently, Zhao Dong, director of the planning department of faw toyota, posted on social media: Lei Jun Said when the wheel axle ratio of Xiaomi YU7 is 3 times, it may be a小错误,因为从小米Auto的官方PPT中,Tres Ruedas llenas entre dos dos ruedaspuedes ver que lo es。 por lo tanto,larelaciónentre la distancia entre ejes aldiámetrodelneumáticodebe ser 4 en lugar de 3。小米计算出这里是错误的。几天后,Zhao Dong发表了另一篇文章,探索了多个来源,并发现汽车理论缺乏车轮轴轴和车轮高度比率的概念。这些概念是由小米汽车发明的。这可以看作是小米汽车对传统汽车理论的贡献。 ZHAo Dong还开玩笑说,关注小米的国家汽车公司。小米发明了轴的比率,并说最佳轴比为三倍,因此许多汽车公司说轴比率为三倍。每个人都应该注意技巧,而不是复制错误的答案。作为FAW Toyota规划部门的领导人之一,Zhao Dong在使用单词的情况下非常和平,但是小米Auto表示,有关车轮轴关系的数据可能是不正确的。 Por True,他在开玩笑,发现对他的任务的反应不正确,甚至说他对Ray Jun有极大的尊重和尊重,而工厂主要高管的态度仍在网上。实际上,如果Zhao Dong没有说整个汽车行业的许多人都不知道小米发明了“轴心关系”的最佳概念。没有人问一个问题小米是否误解了数字。也许很多人直到信任小米和雷朱尼(Lei Jun),并认为Lei Jun“不要说谎”。当然,小米和莱朱轴概念的“发明”是虚假的宣传吗?随着新型能量汽车的出现,我根本不相信这一点,因为汽车公司需要发明的概念和名词,无论是设计,软件还是硬件。其他汽车公司可以做到这一点,当然,小米可以做到!小米可能计算出较差的LA轴关系,但是小米Yu7的配位不受比例的影响。这是最重要的一点。总而言之,每个人都应该在辩证的情况下辩证,因为Faw Toyota Zhao dong说小米Yu7轴的比例很糟糕。根据Zhao Dong算法,小米可能误解了这些数字,但本质上,这些零件本身并不是一个大问题,好像小米开始在前轮和后轮的边缘。最可耻的可能是汽车公司在小米之后,谈到最佳轴比…
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