自从Lei Jun加入国家汽车圈以来，国家汽车行业的许多实践实际上已经发生了变化，包括逻辑和伟大的习俗和订单锁的定义。此外，两辆小米汽车都表明，随着雷琼（Rayjun）继续在海关范围内达到影响，雷琼（Rayjun）正在实现广泛使用。作为汽车俱乐部的新手。我真的希望新兴的汽车公司，例如“汽车圈的新移民”，例如小米汽车和雷朱很快，似乎消除了很长一段时间内在国内市场存在的许多严重问题。但是，尽管雷·朱尼（Ray Jun）的个性魅力和小米品牌的影响力很强，但也可能存在一些次要的“事故”。这也是因为Ray Jun和小米的影响力太强了，而“模仿者”它们是不可避免的…例如，Ray Jun和许多小米高管都获得了比赛许可，而Ray Jun也设法在XI的漂移方面做得很好aomi Su7 (parameters | photo) on ice and snow track To mention, Laymen Can See That is not drifting, but eat the head and shoot the tail, Becoming a Model for Domestic Car Companies to imitation xiaomi and eventually “imitate the pussy” … Recently, Zhao Dong, director of the planning department of faw toyota, posted on social media: Lei Jun Said when the wheel axle ratio of Xiaomi YU7 is 3 times, it may be a小错误，因为从小米Auto的官方PPT中，Tres Ruedas llenas entre dos dos ruedaspuedes ver que lo es。 por lo tanto，larelaciónentre la distancia entre ejes aldiámetrodelneumáticodebe ser 4 en lugar de 3。小米计算出这里是错误的。几天后，Zhao Dong发表了另一篇文章，探索了多个来源，并发现汽车理论缺乏车轮轴轴和车轮高度比率的概念。这些概念是由小米汽车发明的。这可以看作是小米汽车对传统汽车理论的贡献。 ZHAo Dong还开玩笑说，关注小米的国家汽车公司。小米发明了轴的比率，并说最佳轴比为三倍，因此许多汽车公司说轴比率为三倍。每个人都应该注意技巧，而不是复制错误的答案。作为FAW Toyota规划部门的领导人之一，Zhao Dong在使用单词的情况下非常和平，但是小米Auto表示，有关车轮轴关系的数据可能是不正确的。 Por True，他在开玩笑，发现对他的任务的反应不正确，甚至说他对Ray Jun有极大的尊重和尊重，而工厂主要高管的态度仍在网上。实际上，如果Zhao Dong没有说整个汽车行业的许多人都不知道小米发明了“轴心关系”的最佳概念。没有人问一个问题小米是否误解了数字。也许很多人直到信任小米和雷朱尼（Lei Jun），并认为Lei Jun“不要说谎”。当然，小米和莱朱轴概念的“发明”是虚假的宣传吗？随着新型能量汽车的出现，我根本不相信这一点，因为汽车公司需要发明的概念和名词，无论是设计，软件还是硬件。其他汽车公司可以做到这一点，当然，小米可以做到！小米可能计算出较差的LA轴关系，但是小米Yu7的配位不受比例的影响。这是最重要的一点。总而言之，每个人都应该在辩证的情况下辩证，因为Faw Toyota Zhao dong说小米Yu7轴的比例很糟糕。根据Zhao Dong算法，小米可能误解了这些数字，但本质上，这些零件本身并不是一个大问题，好像小米开始在前轮和后轮的边缘。最可耻的可能是汽车公司在小米之后，谈到最佳轴比…
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我很生气，以至于我笑了！小米犯了计算错误，这导致了许多汽车制造商的误解，并复制了错误的响应。