作者| Wang Xiaojuan编辑|三个Turing Ai Xuchen芯片，800V高压平台，5C超级负载功能，完整系列的双腔空气悬架。一旦它出现在数百万美元的数百万美元中，这些配置已成为219,800元的国家电杯中的标准配置。 8月27日晚上，广州的米彭汽车智能制造中心被阐明了。新的Xiaopeng P7已正式推出，新车推出了四种型号，包括长距离Ultra 702，价值为219,800元。 301,800元。前三个版本之间的主要区别是电池寿命，整个系列中都有许多标准化的中心功能。当米彭电动机的总裁兼首席执行官米彭宣布了新P7的价格时，观众的热烈掌声激起了观众。现场的尖叫声和掌声也证明了新的小米P7的竞争力。很快，t他的竞争力反映在顺序上。订单正式启动七分钟后，群众超过10,000，打破了小米的历史记录。将冲动抛在一边并返回产品本身，新的P7也是十多年的汽车制造和智能技术的积累的新表现。目前，该行业正在评估不再限于以前技术维度的新的小型汽车，但也为每个维度提供了高评分。从设计的角度来看，从他们的首次亮相来看，这辆车的到来印象深刻。新的P7介绍了“下一个设计”的未来最佳原始设计，并显示了最佳身体的运动态度。五种形式表面的设计杂志渗出了复杂的特征，并自然整合了诸如光线，传感器，后腿和其他形状之类的功能E关节实现统一的美学和功能。身体比例也达到标准水平，具有3.57纵横比，1.40外观比，0.28车轮外观和0.52的车轮高度。在新闻发布会上，米彭比较了保时捷Panamera和多个指标之类的模型。除了外观外，米彭在我讲述这个故事之后还具有更多的尺寸。在正式发布之前，木港将新的P7带到了Zhijiang International Racing，在那里建立了38,767秒，这使其成为500,000元的杯子的杯子，甚至超过了大约100万个级别。这证明了控制和性能的优势。在一次新闻发布会上，其Xiaopeng解释说，其性能是由于超级级电力单元的设计完美组合，50:50轴负载分配和双重腔空气悬架 + AI智能机箱。同时，车辆通过了90 km/h alce测试，制动距离为33.16米。 Brembo校准器和普通话鸭轮胎在卡车级别提供安全冗余。此外，考虑到舒适性和控制，标准的双腔空气弹簧和智能DCC通过新的Xiaopeng P7系列抑制了可调节的刚度和高度。此外，新车配备了狭窄的前轮胎和宽后轮胎，前后275的前后运动轮胎的组合可提供坚固的抓地力，这使得备受起步的成就。除了尝试赛道外，米彭还使用新的小米P7进行了24小时的阻力测试。在一次新闻发布会上，他的小港还展示了他与Raijun关于抵抗测试的互动。在推出新车之前，他完成了享有声望组织的证人的24小时抵抗测试。平均速度为220 km/h，总计3961公里，总计32率，来回M 11至13发票，为电池寿命和行业充电效率建立了新的参考点。这是小米在三个大国中的能力。新的Xiaopeng P7配备了第一个高性能电池套件为858，并集成了800 V的高压平台，电池寿命为820 km和5c的5C电池电池。其中，800V 5C 5C超负载系统是汽车出色的效果之一。它可以在10分钟内填充525公里，SOC仅在11分钟内可充电10％-80％。值得一提的是，该系统可以通过提高技术自动适应公共山脉，即使是180kW的州电网电池也只需22.5分钟即可完成能源充电的10％-80％。从智力的角度来看，这次，整个P7系列都配备了三个先前安装在G7 Ultra版本中的Turing AI自我开发的芯片，从而产生了T的有效计算机功能他的车辆达到2250顶。这个数字也是他认为，小米可以满足未来L3水平援助的计算机力量的需求。在高计算机功率的支持下，新的Xiaopeng P7可以有效地增强本地VLA型号并创建智能驾驶的想法。车辆的能力比人类驾驶员更加紧密地进行推理和预测，并且对复杂的道路状况很平静。此外，在计算机电源和其他方面的支持下，从积极的安全角度来看，新的Xiaopeng P7是第一个配备湿的道路的人，这允许在低粘附条件下避免紧急操作的AES特征。同时，扩展的AEB配备了130 km/h的工作范围，并将智能袋与预先激活的自动救援相结合。在机舱层面，新的Xiaopeng P7从“智力”转向“智慧”。该车辆有一个普通的VLM巴特勒，一个87个H Ar-Hud和3轴柔性中央控制屏幕，该屏幕允许多模和多样化的角度调节。这样，中央控制屏幕可以向左和向右平衡，上下tofeel，响应指示并表达与伴侣类似的情绪。有趣的是，首次亮相中引入的“愤怒射精的射精”特征引起了互联网用户的激烈辩论。此功能允许汽车所有者“开车时杀死怪物”。所有者在方向盘上建立个性化按钮后，单击以激活“怪物节拍”功能，然后使用周围的汽车。你可以扔一个玩具袋。以前，一些互联网用户担心这种特征会分散驾驶员的注意力并影响驾驶安全性。但是，他在一次新闻发布会上说，所有新功能均已发布，尽管面临此类问题，该行业仍在考虑这些问题，并提供了足够的安全保证。。实际上，借助Xiaopeng，这不是具有规则新闻信仰的一种，而是木本的整体更新和概念更新的具体表现，例如产品，运营，组织等。 8月27日也是小米汽车的周年纪念日。 2017年8月27日，2020年，米彭汽车正式加入。 2020年8月27日，米彭汽车降落在纽约证券交易所。去年8月27日，小米Mona M03出现在列表上。新闻发布会的前一天，米彭科学技术园的灯正式点亮，七个新的P7精心放置。恭喜小米五周年纪念日，并在新闻发布会当天获得了P7新列表的预览。他还出现在纽约证券交易所的大屏幕上。小米的目标是“在这辆车的新车前面的一个细分市场中，“保持所有三个并争夺两者”。随着这辆汽车的交付似乎没有差异小米的精彩比每月出售40,000个单位。这也意味着在第四季度没有悬念可以实现季度利润。下面是Xiaopeng Motors董事长兼首席执行官Xiaopeng和Xiaopeng Motors P7型号产品的负责人Nick Nick（不影响原始Atant的编辑）：问题：为什么整个新的Xiaopeng P7具有超级标准？为什么在G7中未完成此选择？尼克：（我们）对于每个模型，都有独特的定位注意事项。首先，我们认为P7模型对小米发动机具有重要性，并且必须将“最佳”放置在此模型中。其次，从一开始到现在，Xiaopeng P7是Xiaopeng品牌的重要模型。我们认为，它必须非常简单和纯净，并且正如品牌技术最前沿的模型一样，我们选择了包括整个空气弹簧的非常简单的“完整系列的超级”，许多构图都是概念。我觉得那个需要代表品牌色调的模型，例如图腾和一般开发。因此，这次我们选择了代表最高技术的非常直接的专业策略。问：在这个行业中，每个人都会创建全尺寸的SUV，因为它们的销售量低，并且每个人都会创建全尺寸的SUV。但是，三个小米连续的轿车爆炸了。从MONA到P7再到P7+，必须连续理解对产品的成熟方法或理解。建造轿车时，小米的入口点上最大的优势和最大差异是什么？尼克：我们对汽车的理解首先与相应的技术属性一致。包括今年推出的新P7在内的MONA M03 Max，P7+或Mona都是：这三种产品是：第一种产品非常好，其次，技术属性在此细分市场中非常好。 M03几乎是该市场细分市场中唯一的智能特征，包括P7+。我们的Ultra Chara包括下一个VLA+VLM模型在内的Ceristics也是市场领域中非常好的模型。然后，通常，第一个是外观，第二个是技术属性。我们在市场领域尽力而为，因此我们可以看到这三辆汽车非常好。在这个市场细分市场中，数量和一般效率都非常好。他说，米彭：我们推出的每辆汽车都有一个摘要，但没有概述可用于这样做的方法。每个模型都有利润和损失。今年是新一代的新一代，在2026年和2027年拥有新产品。在以下财务报告中，我们将解释明年将要推出的新产品数量。产品线的变化超过100,000，其设计包括全尺寸SUV。您很难学习和思考应该更好的事情。我认为他们有许多相似之处，例如如何改善外观以及如何在下一代前使用自动帮助。这个mEAN接近L4。将来，您会看到节点在设计，技术，质量和产品的道路上发展。我们希望我们继续坚持正在进行的态度。在汽车领域，在过去三年中无法发展的任何新汽车公司仍然有很多不便，因此我们不断寻求缺陷，填补缺陷，我们不断寻求优势和渴望。这就是我们所做的。问：在某种程度上，米彭是该公司在产品级别上最相似的公司。一些特斯拉都拥有了所有，即使是小米的一些经历也更好。但是，目前，资本市场上两家公司的市场价值不同。你感到不公平吗？小米被低估了吗？它的小米：中国与美国之间的技术公司的估值差距很大，大约是差距的七倍，这有点像汇率的差异。对于C来说，这是一个非常重要的一点Hinese公司，包括中国电子商务公司，包括旧搜索公司，包括IM（通信）公司和人工智能公司。第二点，我不认为我们和我们在特定技术指数中的竞争对手的力量尚未反映出来。例如，我最近谈到了明年与小米有关的特征。实际上，我们直到最近才表达这些技能。随着时间的流逝，我想每个人都会看到我们的进步和这种情况完全不同的愿景。当时，所有人都更好地与小米的身份感。问：今年是新年将取代它，明年可能是新的一年。如果经常显示这种新模型，以前的模型是否有退休计划和策略？启动新模型以及许多模型的共同生产，供应链和生产资源的管理实现了分配以实现效果在发布中提供了许多新车型。它的小米：明年小米将有许多新型号，但其中许多与当前的汽车有所不同。在此类别之前，我从未见过这种定位和设计。例如，G6在2026年的明年面部表面上也有一年一度的面部伸展。我们再次分析了2026年的年度面部伸展并不需要改变这么多次，但是我们需要从“物理价值”转移到“情感价值”。接下来，您会看到，由于您的情感价值，您可以在面部伸展上行使大量的力量。这可以使所有汽车所有者变得有趣。这就是我们要做的。我没有很多钱，但是很棒。这两个问题的核心是在“模块化”中转换“平台”，对生产和法规，良好的系统和流程进行非常适当的调整，并很好地监督和管理该系统。您可以解决第二个问题。问：小米的生产能力是否准备好了？什么时候可以我们将能力提高到一个新的水平？它的小米：我们走的越多，我们就越建立一家制造汽车的公司，我们的模块化越好，因此我们的生产能力就会变得如此。我非常确定这是什么。正如我一开始所说，P7针对同一班级的三辆最佳汽车，实际上正在朝着前三个努力以准备其生产能力。 ISTA工厂目前有P7，您可以看到实际上还有许多其他型号。该工厂实际上很大。我认为将来会有更多的模型。我认为我们在这里具有广泛的生产能力，但我对此很确定。问：建立上述价格策略梯度时，将20,000元用作梯度的考虑因素是什么？对于其小红酒价格：商业，让我们回到上述极端情况下，就好像Ultra配备了整个系列，以及为什么双腔空气组件都配备了整个系列。是盟友想做后者。今天，我还谈到了很长一段时间的四轮驱动的价格。最初，我们讨论的价格比现在要贵得多。毕竟，如果这辆车真正驾驶了这款4轮驱动器，那就太好了，非常舒适，令人兴奋和有趣。在这一点上，我们为我们想Mysmos。如果我们降低了四轮驱动的价格，我们将努力降低四轮驱动的价格。这很有趣，因为我们调整了4轮驱动（价格），并对一般价格进行了特定的调整。我们认为，这些4轮版本的这些销售将比我们想象的要高。我有很多信心。问：我在今天的新闻发布会上花了很多时间在车上，包括底盘控制。从相对角度来看，智能AI的先前方法可以较少，但这有点非典型。为什么这是？您的考虑在哪里？你的小彭：正如我今天说的那样，如果您执行这辆车，这是Mo所有经过测试的汽车中很受欢迎。 （过去）我自动驾驶了许多汽车一段时间，然后手动持续了一段时间。我不想在开车时释放它。这是最好的运动双门轿跑车，我认为人必须开放。因此，今天，每个人都看着我很多空间来谈论他们的驾驶，底盘，控制，加速度以及这辆车带来的东西（这辆车带来）肾上腺素的感觉。 （每个人）将逐渐看到今年或明年年底的情报力量，因为情报实际上想超越这个时代并进入下一个时代。他不能先与Thor或Orin一起前进并前进到明年的所有原因都具有挑战性。我说明年您会发现自己是下一代。它不够高，但是它不是太低，它非常痛苦和战斗。我很长时间以来一直在做这样的汽车，我决定将硬件放在第一位，然后将硬件放在首位。该软件提供了与当前Versi一致的版本在上面，但这足够了，但是它并没有达到最佳优势。但是，时间提供了最佳优势。从本质上讲，这些软件后开发后开发，报告并特别针对每个人分享。在他们觉得自己非常有用之前先使用它。应该做很多事情（功能）。如果您现在想象这一点，我认为这仍然非常困难。问：目前，只有少数公司才能达到群众生产阶段。对于他们来说，每年投资6亿元人民币来创建这一点非常适合。但是，昨天还宣布了Yuanrong版本（Yuan Rong Qixing）。周元广告说，他今年可以做数亿人。小米对他投资了多少？如果您尚未达到VLA投资，可以打破极限吗？它的小米：今年，小米对VLA的投资也约为50亿元人民币，这将要求您每年花费约亿美元。数亿人民币的费率将是迷你VLA，但也许是从极端到极端的逻辑。 VLA和从极端的关系结束，可以从特定角度考虑端与最终比率。其次，从极端到极端，它可以视为末端到末端模型，两个维度结构信息，逻辑和数据衍生模型。但是，VLA是直接在包含时间维度的多维空间中移动的逻辑层。每个人都可能需要一些时间才能实现大规模生产。为什么我最近说真正的VLA至少比所有第一个阵营（包括小米）高10倍。这是VLA的真正影响。问：VLM在VLA后两个月被推动。这是因为从VLM的一般功能的角度来看，它是跨域的收敛性。如果VLM迟到了两个月，VLA如何影响第一次提升的模型或解决了此问题？他说Xiaopeng：VLM需要Independent硬件。从某个角度来看，严格来说，今天，我认为每个人都在去。换句话说，L（语言）在内部非常薄弱。尽管您可以在此过程中看到文本，但计算机功率大大降低了其关于语言的推理能力。 VA是高速模型，而VLM是一个较慢的模型。在集成字段中执行的VLM就像可以估计任务的VLT。时间和空间的结合意味着“您可以猜测一系列任务，例如“请帮助我获得一瓶水。 “饮用水是一组任务。VLM和VLT是较慢的模型，而不是快速模型，因为两者都是从特定的角度和较慢的模型中推断出数字世界中的模型。然后，VLA和VLM最终将结合在一起。这就像非常快的“ Smart Sevela Sevela”的组合，以及一年中的“智能”和“最终的又一年”。 1）坦率地说，有两组模型，但它们将逐渐集成。正如人类大脑的三种类型一样，包括大脑，小脑和脊柱。有三种类型，以及汽车的整合。不同的赫兹，不同的分裂，大脑的不同分裂。许多人说，你为什么不能建造它？实际上，组装不是节能。这意味着能源消耗是一种贫穷，而不是科学或非生物学逻辑。因此，最后，我认为汽车中有三个不同的大脑用于电子控制，体育和思想。问：VLM和VLA的几家公司的技术发展似乎提高了驱动所有人能力的援助水平。在这种情况下，每个公司的计划会被匀浆还是汇合？小米如何保持其独特的特性？ hisxiaopeng：我敢肯定，肯定有很多层，但是如何放置它们，我将与您分享我的想法，以了解今年的这个话题。 v小米的洛杉矶于去年10月开始，但我从未说过这个特征不是我今天在想的情况，而且这种情况不是在明天后第二天（情况）所做的情况。我真的不认为在AI的伟大领域，几乎所有的钱都可以做得很好。它可以有技巧，但是从长远来看，基本任务应该做得好。因此，我认为中国的自动辅助驾驶将在明年2026年取得巨大的跳跃。当时，所有第一个营地都可以简化为第二个营地，当时可能会出现新的第一个训练营。我会。问：今年，伟大的国家模型的计算机力量也已显着发展，而GPU已经显着发展。您想问Howis您的GPU储备吗？在国家GPU中训练大型车型的设计是什么？他米彭：我们走得更快。 Nvidia和National GPU目前使用。在过去的一年中，或多或少，我们在云GPU和本地侧的推理计算机功率，即云的VLA模型和本地侧的VLM模型。在今年年底，我们看到了Siege VLA和VLM的初步版本，因此我们确信，AI的下一场比赛确实会迅速增长并提高盈利能力。这是因为未来对AI的投资肯定是一项巨大的投资。今年，我们提到R＆D D的成本D。将来，汽车公司每年将达到500亿元人民币。大约300亿元人民币来自AI，只有超过100亿元人民币来自硬件领域。因此，从另一个角度来看，AIIT的投资非常重要，因为这是所有必须竞选未来全球竞争的人的过程。问：如果您想伤害您的朋友，请在建议您的汽车之前。雷·詹（Ray Jun）说，他敦促他制造一辆汽车。您想问他为什么鼓励他制造汽车吗？您可能看不到前提：米彭。我的第一件事说有很多人想开展业务。这意味着他们目前没有公司或以前的公司正在销售。但是，小米最初有一个互联网软件基础，所以我在2017年告诉Lei Jun，小米适合制造汽车。由于互联网硬件基因，这两个基因与汽车有些相关，并且相对较高，因此我们不会谈论任何特定的过程。问：今天8月27日，您个人认为自己的成就感不仅仅是开展业务的痛苦？因为isauto xiaopeng ：（建造）永远不会停止。这就像泰拳的比赛。您的对手可以使用任何技巧从任何角度移动。首先，您必须足够坚强，其他人确实会撕下您，您仍然可以醒来。我看到有人每天都在踢。这种感觉与我进行互联网时不同。互联网上有数百场战斗X。完成后，您会感到非常舒适和快乐INESS索引很大。 （但是，我们必须面对）没有可能存在自然障碍，网络效应，生态效应和初始运动的影响，双重逻辑。很多逻辑消失了。我建议听我说。建造汽车并不高兴。问：很长一段时间以来，我已经说过米彭不仅是一家汽车公司，而且是一家AI公司。但是这有悖论吗？技术公司的投资得到来自技术公司的总利润的支持，技术公司的净利润率通常从20％到40％，这使他们可以进行许多投资。在这方面，汽车公司无法做到这一点。例如，中国汽车的利润率仅为4％至5％。如此低的利润如何支持AI公司的投资？它的小米：当数字行业没有技术公司时，我相信世界上最大的科学研究投资是真正行业的技术公司。华为，中国最倒置的是始于硬件或硬件重叠软件。说到华为作为一家技术公司，我认为科学研究的融资一定是去年的1800亿（1,790亿）。在过去的十年中，数字公司（研发投资）有所增加。我认为大多数数字企业都是硬件支持软件公司，例如七个美国姐妹，苹果和特斯拉。因此，我不认为只有软件或数字技术公司被称为技术公司。物理行业也有强大的技术公司，因此所有这些都可以非常强大。此外，实体课程还有另一个新效果。这是一个数字您是硬件量表效应，在LE世界中无法使用。两种类型的技术公司将来都存在，第二种类型更难实现，因为它需要软件和硬件同时执行客户用户操作。这能力比纯粹的数字世界中巨人的挑战要困难，当然，这要困难得多。
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新的“ Ultra”革命Xiaopeng P7