当地时间11月9日，特斯拉电动皮卡Cybertruck项目负责人Siddhant Awasthi宣布将离开公司，结束他在特斯拉八年多的职业生涯。 Siddhant Awasthi 是特斯拉电动皮卡的 Cybertruck 项目经理。根据他的LinkedIn资料显示，Awasthi最初以实习生的身份加入特斯拉，随后领导了Cybertruck从工程研发阶段到全面生产的整个过程。我负责产品策略、质量改进和供应链管理等核心业务。他还自去年7月起负责Model 3项目。 Awasthi 写道，当然很难用几句话来概括过去八年的经验，但从提高 Model 3 产量到在上海建设特斯拉超级工厂、开发新的电子和无线架构以及推出千载难逢的机会对于 Cybertruck 来说，这段旅程确实令人兴奋。他还表示，做出辞职的决定并不容易，尤其是在如此激动人心的时刻。他坚信特斯拉将成功完成他的下一个重大使命（尤其是上周之后），并期待着他人生的下一个篇章。特斯拉年度股东大会上周在美国德克萨斯州奥斯汀举行。会上，CEO马斯克的10年薪酬计划以75%的票数获得通过。根据补偿计划，马斯克未来预计将获得市值约10亿美元的特斯拉股票补偿。 Cybertruck是特斯拉旗下的一款电动卡车车型。由于其非常规的卡车设计，它也被称为“Cybertruck”。尽管这听起来像科幻小说，但官员们表示，他们已经收到了大量订单。但实际上，该车的销量并没有达到预期，上市不到两年就被召回10次。最近的召回事件上个月提出的。 10月30日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）宣布，将灯条粘贴到挡风玻璃上时可能使用了错误的表面底漆，这可能导致越野灯条脱落。 Sura 宣布将召回部分 2024 款 Cybertruck 车型，共计 6,197 辆。就在特斯拉Cybertruck项目总监宣布辞职的同一天晚些时候，特斯拉Model Y SUV项目经理Emmanuel Lamacchia也在LinkedIn上宣布，他将在工作八年后离开公司。 Emmanuel Lamacchia 是特斯拉 Model Y SUV 的项目经理。 Emmanuel Lamacchia 发帖称，特斯拉教会了我如何快速管理自己而不把事情搞砸，以及如何从产品原型开发成价值数百万美元的产品。 “我们期待看到接下来会发生什么，并将能够尽快分享更多信息。”特斯拉今年已有多名高管离职。 3月，特斯拉首席CAE碰撞安全工程师Peter Weinberg（宠物）Weinberg 在公司工作 14 年后宣布退休。今年8月，特斯拉北美市场服务总监皮耶罗·兰多尔菲(Piero Landolfi)宣布决定在特斯拉工作八年半后退休。 9月，Optimus AI团队负责人Ashish Kumar决定离开特斯拉，加入Meta担任研究员。
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由于 Cybertruck 和 Model Y 项目负责人相继辞职，特斯拉一天内失去了两名退伍军人