汽车站建造了3600万元人民币，但已有10年的开放（报告调查）

这位记者Zhao Bing，Heilongjiang Suihua Dongcheng旅客站的编辑：Heilongjiang Jiangjua Dongcheng的旅客站是赛义利亚市宣布的友好项目之一，总投资总额为3600万。但是，自2015年完成以来，该项目就一直没有使用。公民在旧毁灭的乘客车站乘坐长途旅行。该车站是废墟，乘用车占据了道路操作，这极大不便。我们希望相关部门尽快促进使用新站点，为公众创造出色的旅行环境，并使公共资源更容易获得。收到这封信后，记者在收到信件后赶到了江西·江·江，然后调查了读者报道的乘客的座位问题并采访了他们。当前情况是什么？一个新电台已经完成，不使用，旧站很小，废墟。 8月6日下午，我到达了信仰的dongchen旅客站。受损的墙壁已经掉落了，玻璃窗户被损坏了，等待室的座位很空，其中许多人都覆盖了塑料布。这是一栋住宅建筑，在下面还有一辆大型汽车。 “新车站已经建成了10年，所以我不知道为什么它不开放。”超市的所有者旁边的旅客旁边向记者宣布，该电台将于2017年开放，花了700,000元来建造超市商店，但是该商店尚未开业，业务不好。这位姐姐指着乘客群的东部，告诉新闻记者：“我希望每天打开大门，以便我的业务可以从中受益。”“有一个古老的dongchen乘客站。许多从未到达的乘客在航行后才到达新车站，这是延迟赫乔尼的新车站。许多人走了很糟糕的人！”在向导之后！长途巴士将数十辆停在商店前的一个开放空间中。几个人说：“我要去海伦”，“西伦，Suileng“ …”这是Dongchen的客机吗？ “停止”在哪里？ “面对记者的疑问，出租车司机指向仓库中的线的中间。朝这个方向看，我在储藏室里看到一个小大厅，只有2-3米宽的门，带有蓝色背景的金牌“大厅”的金牌“挂在Mana私人的私人”中，您通常可以在网上购买票。当我进入候车室时，在一个超过100平方米的房间里有五排座位，周围环绕着售票处，办公区和门票报销窗户。还有一个窗户，“党员的先驱先驱”被绞死。车站的内墙倒下了，盒装小吃和饮料堆放在走廊的角落，冰箱和饭旁边的米饭。 ，矿泉水，烹饪玉米和其他乘客食物。横幅被挂在候诊室，“看着乘客和三年级的学生一起进入车站。这次旅行是安全的，我和我“在候诊室住了30分钟，透露乘客已经离开了同一扇门，没有安全控制。公共汽车司机抱怨说：“这里太老了。看着墙壁和地面。看来你去破产了。没人在乎。不需要一个新车站。”蓝色背景“等待孔”谨慎的标志模具。古老的电台非常毁了，为什么新的车站长期使用？超市的所有者说：“似乎政府欠建筑部门支付该项目。政府希望照顾车站，但建筑部队不满足。”一位附近的居民说：“我听说停车场西侧和南侧的住宅建筑是非法的，不能在车站占用计划的土地时使用车站，无法通过接待处。” “那里是乘客群前面的指甲房，但没有被拆除。它是几年前被拆除的，但是旅客站没有运作。”卫生工作者…每个人都有不同的意见。为什么不活动：推迟接受材料？新官员会忽略旧帐户吗？期刊采访了信仰市政交通办公室，根据供应者的乘客乘客的乘客司机，根据dongchen信徒的驾驶员，根据dongchen的信徒，根据dongchen的信徒，根据dongchen的信徒。 began at the end of 2011, and the construction was basically completed at the end of 2015. The total area of land is 10,000 square meters, the construction area of the main station is 3,313.07 square meters, and the estimated investment is 36,0073 million yuan. With respect to the main reasons why no passenger bases, Song Jiaping, director of the Suihua Municipal Transportation Office, gave three reasons: first, th搬到车站前的E House于2021年底完成，这导致了接受该项目的延迟。其次，Xinwei Company建设部门没有为影响主要经验和接受进展的项目提供接受材料。第三，该项目尚未完成。关于搬迁家庭的问题，运输办公室的相关人员说，搬迁家庭正处于主要乘客入口处，这会影响乘客的使用。 Xinwei Company负责人Jin Fujie否认了这一声明。 “重新安置的房屋位于乘客站大门的西侧，不影响乘客的入口和出口”，在线记者和Jinfuji验证的信息照片。穆斯特（Muest）所示的照片说，搬迁房屋是一栋两层楼的房屋，该位置实际上是客运站大门西侧的开放空间。 r与Suiha市自然资源办公室有关的人来说，对人的非法建设问题表示，“非法建筑物”反映了POR居民正在5号建筑物和Xinweishengtai Plaza 8.建筑物5号建筑物是商业和住宅计划的建筑物。计划的8号建筑物是商业化的，不是一个距离距离的乘客站。施工内容符合该计划的批准要求，不是非法建筑物。因此，自乘客建造以来，乘客座椅已有十年了。什么是重要的瓶颈？ “最重要的原因是’程序’的问题。Xinweicompany提供的材料不完整，并且未及时完成完成，并且无法执行随后的步骤。”市法律运输局的相关代表。东站的建筑司令部在Suihua高速公路上。公司的日期分别是2016年10月和2018年11月。 Song jiaping Preshe发现，直到2023年7月，Xinwei Company才提供接受材料和全部陈述。Suihua市政交通办公室迅速组织和执行了设计，建筑，监督和研究单位，并获得了“全面报告对项目的接受”。金·富齐（Jin Fuzi）在这一点上表达了他的分歧。最初，他说，由于项目协议的范围，他的公司和运输部没有组织完成的接受。谈判结束后，双方于2018年11月达成了协议范围的协议。他们最终的冲动在同一个月介绍材料。 Xinwei公司完成材料后，他们迅速组织了完成该项目的接受。 Jin Fujie我们用相关单位的邮票表达了一份“完整的项目接受报告”，但ACC没有明确的日期Eptance批准。 Jin Fuzi过去解释说，当地公司通常认为负责部门的邮票有效，并且不在乎负责人的签名和签名日期。金·富齐（Jin Fuzi）说：“现在，另一方改变了延迟我们电台开放的责任，因为没有约会。” “项目还没有完成”是正确的。运输办公室在该项目的底部支付了1600万元人民币，其余的1800万人仍在解决。 “作为一家建筑公司，您是否想赚取早期准备程序和材料的早期资金？”金·富齐（Jin Fuzi）说：“多年来，我一直在运输办公室不到100次。”那么，为什么很长一段时间以来未解决乘客项目的付款呢？金·富齐（Jin Fuzi）认为，这是由高管人员和懒惰的治理造成的。 “一些主要高管不愿意注意他们以前的职责，新官员是他们的旧帐户。人们害怕对与项目付款有关的问题负责。 “他说，自从乘客座位开始建设以来，运输局已经取代了几名领导人。它已经进入了多次鼓励项目的定居点，但没有进步。此外，Jin Fuzi的人员认为，相关部门的人员认为，毕业于水的商业流程。市政运输办公室将要求第三个估值公司对项目进行清算价格评估，并在协议完成审查后处理交付任务。ES和支撑设备在车站内。同时，运输部已与Xinwei Company达成一项协议，以便提前进入乘客，以修复门，窗户，墙壁和损坏的设备的安装。金·富齐（Jin Fuzi）还表示，根据第三党评估的结果，当事方基本上已经达成了关于支付主要建筑项目的协议。多年来，关于管理新威公司的旅客站的成本，已经进行了新的谈判。这首歌说：“新的东槟步旅客站预计将有20年的历史，可以在25年结束时使用。” “个人项目”已有10年没有使用了数十亿原始投资。他们学到了什么相关的当地部门？”歌曲Ziaping，从课程中吸取教训，这种事情再也不会发生。此外，是否有任何问题等问题计划？如今，乘坐长途巴士有更多的私家车和更少的人。我不知道为什么第一次建造了这么多新的长距离乘客站。 “公民向记者通报了新闻工作者。记者从东南旅客站向南行驶了20分钟以上，到达了乘客的站点。他发现该地点已经变成了“ Sawaya技术开发区的创新和开发中心”。大约有515600万Yuanos在同一时期内投资了众所周知的Suii Hah。相关的国务院。该部门于2020年10月关闭，然后转向城市经济和技术发展领域的管理以及技术发展局的管理和使用。t中心”，但记者在一座巨大的建筑物中列出了进口的超市和两家公司，除了Suiha经济发展区的政府服务中心。 “人们的日报（2025年8月18日，第07部分）
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